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Aménagement du bd. de la République

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#ACB2 Retrouvez la présentation de la réunion du 27 novembre dernier...


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Nous vous proposerons d'ici peu en complément le compte rendu de cette réunion.


 

Un projet, 3 scénarios

ACB2

Après l'expérimentation de la piétonnisation du bd. de la République (entre le bd. Carnot et la place Castex de septembre à octobre 2015), les services de la Ville d'Agen ont travaillé sur 3 scénarios possibles pour l'aménagement du bd. de la République jusqu'à la place du Pin :

Scénario 1 : 

  • Piétonnisation totale du bd. de la République du bd. Carnot à la place du Pin

Scénario 2 :

  • Mise en sens unique du bd. de la République de la place du Pin vers le bd. Carnot avec aménagement :
    • Sous-option 1 : en zone 30
    • Sous-option 2 : en zone de rencontre

Scénario 3 :

  • Piétonnisation du bd. de la République de la place Castex au bd. Carnot
  • Mise en sens unique du bd de la République de la place du Pin vers la place Castex avec aménagement :
    • Sous-option 1 : zone 30
    • Sous-option 2 : zone de rencontre

 

La présentation publique du 27 novembre 

Ces 3 scénarios ont été étudiés et notés dans le cadre d’une analyse multicritère (attractivité commerciale - qualité de vie - coût du projet - accessibilité automobile - accessibilité déplacements doux) et au regard des intérêts de toutes les parties prenantes de la Ville (riverains, commerçants, clients et usagers du centre-ville).

Réunion de présentation du 27/11/2015 (1)

Réunion de présentation du 27/11/2015 (2)

Cette analyse très détaillée, ainsi que le scénario probable d'aménagement qui s'en dégage, ont été présentés au public le vendredi 27 novembre 2015 à 19h30 salle des Illustres de l'Hôtel de Ville.


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Et maintenant ..?

A l'issue de la réunion, le bureau municipal se prononcera le lundi 7 décembre 2015 avant un vote en conseil municipal le 14 décembre 2015 pour la décision finale.

Publié le 01/12/2015 à 14:17:51

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Vos commentaires (1)

Rédigé par Laurent Nicolas le 01/12/2015 à 23h50

La piétonisation totale pourrait être via le a condition de laisser deux transversales pénétrantes l' axe alsace Loraine / rue Belfort l' axe Kléber / Gramont....et bien sur de construire rapidement un parking à étage à la gare..

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